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石屏乡土文化档案 · 文化分册 · 商帮与「走西头」

走西头,一条寸轨驮回一座城

「走西头」也叫「走夷方」:石屏先辈一路向西,到易武种茶、到个旧开矿,把财富用马队驮回故乡盖起深宅大院,也修出一条中国人自己建的寸轨铁路。这一册把商帮、茶山、铁路与今天仍在征集的文史摆在一起。

一句话答案:「走西头」(走夷方)是清中期以来延续 200 余年的滇南拓荒经商现象;石屏商帮被称为「云南最早出现的商帮」,约 250 年前进入易武,建起被称作「另外一个石屏」的汉人移民城市「镇越」,清雍正二年(1724)石屏人刘汉成制成「七子饼茶」御用贡茶。1913 年个碧铁路公司在蒙自成立,宝秀人陈鹤亭任总理;1915 年 5 月 5 日开工并延展为「个碧石铁路」,1936 年通车进石屏古城,历时 21 年,全长 177 公里、寸轨轨距 60 厘米,被称为中国第一条民营铁路。2025 年石屏县政协发布《「走西头」的石屏人》文史资料征集公告,当年已征集史料 70 余篇。
200 余年走西头时间跨度
177 km个碧石铁路里程
60 cm寸轨轨距
1915—1936铁路起讫(历时 21 年)
17 座全国石屏会馆
70 余篇2025 年征集史料

一、「走西头」与石屏商帮

时间起点与铁路称谓有多套口径,本站并列。

要点事实出处
别名与时长亦称「走夷方」,清中期以来时间跨度 200 余年,足迹遍红河、玉溪、普洱、西双版纳等滇南四州市县石屏县政协《关于征集〈「走西头」的石屏人〉文史资料的公告》
另一起点《石屏县志》主编冯子望称「从明朝中期就到了那个地方」;广播节目称「明初之后五百年间,石屏有数十万人踏上走西头的道路」《石屏人走西头》(冯子望、五百年与广播节目口径)
地位与高峰被称为「云南最早出现的商帮」;高峰两次:明末清初、清末至民国;投资个旧锡矿、在全国建会馆,昆明石屏会馆为全国 17 座石屏会馆之一《石屏商帮、镇越与易武七子饼茶》
动因明洪武沐英留滇屯田,石屏人口由 6020 人激增至近 3 万,至清康熙年间只剩 1.4 万余人,人地矛盾促成外出;乾隆年间石屏人吴尚贤入缅甸卡瓦部落发现银矿《石屏人走西头》(冯子望、五百年与广播节目口径)、《石屏彝族简介》(摘自《石屏县志》)
文教回馈商帮经济促进文教,明清出现「五步三进士,对门两翰林;举人满街走,秀才处处有」的繁荣,造就「文献名邦」《石屏商帮、镇越与易武七子饼茶》
口径冲突:「走西头」起始年代有「清中期以来 200 余年」(石屏县政协《关于征集〈「走西头」的石屏人〉文史资料的公告》)、「明朝中期」(冯子望)、「明初之后五百年」(广播节目)三说;个碧石铁路另有「中国第一条民营铁路」与「中国第一条国人自己修建的铁路」两种表述。本站并列,待以《石屏县志》与铁路史核校。

二、易武茶山与「七子饼茶」

三、个碧石铁路与陈鹤亭:一条寸轨的时间线

本节全部数字来自铁路史与政府公开报道。

年份 / 事项事实
1913 年个碧铁路公司在蒙自成立,石屏宝秀人陈鹤亭(陈钧)出任总理(《个碧石铁路与陈鹤亭、寸轨 177 公里》、文旅新闻《个碧石铁路 1915 开工—1936 通车》)
1915-05-05开工;原不延伸到石屏,经陈鹤亭及石屏、建水富商努力延长至石屏宝秀,铁路名称由「个碧」改为「个碧石铁路」(《个碧石铁路与陈鹤亭、寸轨 177 公里》)
1936 年火车开进石屏古城,自开工起历时 21 年(《个碧石铁路与陈鹤亭、寸轨 177 公里》、文旅新闻《个碧石铁路 1915 开工—1936 通车》)
线路与轨距始于蒙自碧色寨,经个旧、临安(建水)到终点石屏,总里程 177 公里,采用寸轨、轨距 60 厘米(文旅新闻《个碧石铁路 1915 开工—1936 通车》、《个碧石铁路与陈鹤亭、寸轨 177 公里》)
1971 年 6 月寸轨扩宽为米轨,与滇越铁路同轨通车,可北通昆明、南通越南(文旅新闻《个碧石铁路 1915 开工—1936 通车》)
陈鹤亭其人中国历史上最后一科进士,东渡日本游学,曾任民国大总统黎元洪秘书、云南省财政厅厅长,石屏县郑营村(宝秀)人;屏商精神概括为「穷则思变、敢为人先、诚信重义、爱国爱乡」(《个碧石铁路与陈鹤亭、寸轨 177 公里》、红河州政府《石屏火车站:一座车站,一段历史,一种精神》)
历史地位:个碧石(个碧临屏)铁路被称为「中国第一条民营铁路」「中国第一条国人自己修建的铁路」;它与滇越铁路、米轨小火车共同构成石屏「铁旅」线索,详见 云南网《从铁路博物馆「穿越」过去 坐米轨小火车寻梦乡愁》 与 央视《滇越铁路叙沧桑(三)掠夺与觉醒》。

四、石屏火车站、铁路博物馆与米轨小火车

五、2025 年政协文史征集与待考清单

仍在征集:石屏县政协 2025 年 4 月 24 日发布《关于征集〈「走西头」的石屏人〉(暂名)文史资料的公告》,征集档案文献、回忆录、口述材料、家谱、碑刻图片等,截止 2025 年 8 月 1 日;2025 年已征集整理史料 70 余篇(石屏县政协《关于征集〈「走西头」的石屏人〉文史资料的公告》、云南省政协《石屏「走西头」文史资料征集》、石屏县发改局《2025 年度部门决算》(「石屏故事」文史编纂))。
  • 「走西头」起始年代(清中期 200 余年/明中期/明初之后五百年)待以地方志与口述史料核校。
  • 米轨小火车另有「异龙号」与「状元号」并存、线路石屏—坝心—临安一条,属队友转述、原始 URL 未逐一配对,待复检。
  • 陈鹤亭生卒 1874—1931、创郑营小学、倡办石屏中学为队友转述,待原始出处复检。
  • 17 座石屏会馆的完整分布、七子饼茶「贡茶」进贡制度细节待考。
  • 1971 年寸轨扩宽为米轨的工程起讫与官方文件待核;铁路 1933 年前后茶贸小高潮的具体商号账册待考。

常见问题

面向搜索引擎与 AI 检索的简明答案。

什么是「走西头」?

又称「走夷方」,是清中期以来延续 200 余年的滇南拓荒经商现象,石屏先辈足迹遍及红河、玉溪、普洱、西双版纳等地;另有「明朝中期」「明初之后五百年」两说,本站并列。

个碧石铁路为什么特别?

1913 年个碧铁路公司成立、陈鹤亭任总理,1915 年 5 月 5 日开工并延展至石屏,1936 年通车、历时 21 年;全长 177 公里、寸轨轨距 60 厘米,被称为中国第一条民营铁路,1971 年扩宽为米轨。

七子饼茶和石屏有什么关系?

清雍正二年(1724)石屏人刘汉成在易武制成七枚茶饼为一桶的元宝茶「七子饼茶」,成为御用贡茶;此前约 250 年第一批石屏人已到易武经营茶山,后建起被称作「另外一个石屏」的镇越城。

现在还能坐米轨小火车吗?

2020 年 10 月 1 日石屏站至建水团山站「状元号」开通,现开行开远—大塔、建水—团山、石屏—建水三条观光线路,石屏至坝心可体验短线环湖之旅。

想补「走西头」的家史去哪里?

石屏县政协 2025 年发布《「走西头」的石屏人》文史资料征集公告,征集档案、回忆录、口述、家谱与碑刻图片,当年已征集 70 余篇;本站另在 /shiping/people 提供「口述须经本人同意」的 12 问提纲。

资料来源

逐条列出,便于复核与勘误;第三方汇编数据只作横向参考。

勘误与共建:如发现年代、面积、人口口径、名录批次或存佚状态有误, 请在 共建区 提交更正并附出处;查不到的写「待考」,不要凭猜测填。

把县里的家底记清楚,再补自家的

哪一村、哪一支、哪一年迁来、汉姓何时改——公开资料查不到,得靠自家谱牒和长辈口述。